ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਸਾਡਾ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ ਸਟਾਫ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਲਿੰਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਸਾਡਾ ਨੈਤਿਕਤਾ ਬਿਆਨ ਪੜ੍ਹੋ
RS ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਇਆ, ਵੱਡਾ ਸਕੂਟਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।
InMotion RS ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਰਾਖਸ਼ ਹੈ।ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਨੀਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ EUCs ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਛੋਟੇ ਸਕੂਟਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲਾਈਬਰ ਅਤੇ S1।ਪਰ RS ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ InMotion ਹਾਈ-ਐਂਡ ਸਕੂਟਰ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
InMotion RS ਦੀ ਕੀਮਤ $3,999 ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ।ਸਕੂਟਰ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਲੰਬਾ ਡੈੱਕ ਹੈ ਜੋ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਗਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ RS ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇਖੀਆਂ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਟਿਲਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸੈਮੀ-ਟਵਿਸਟ ਥ੍ਰੋਟਲ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਪਰ ਕੁਝ ਮੀਲਾਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਉਣ ਲੱਗਾ।ਥ੍ਰੋਟਲਸ ਵਾਲੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਚਾਨਕ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਮਾਰੋ।ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਟਿਪ ਗਿਆ, ਥਰੋਟਲ ਲੀਵਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਬਚੀ ਸੀ।
RS ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮੋਡ ਹੈ ਜੋ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਖੁਦ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਗੈਸ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
RS ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ, ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਡੈੱਕ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨੀਵਾਂ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਰਾਈਡਿੰਗ ਲਈ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਘੱਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਾਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਸਕੂਟਰ ਜਿੰਨਾ ਨੀਵਾਂ, ਓਨਾ ਹੀ ਲੰਬਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਲੀ ਸਥਿਤੀ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਉੱਚਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਕੂਟਰ ਹੋਰ ਝੁਕੇਗਾ।ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
RS ਇੱਕ ਬੇਹਮਥ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਜ਼ਨ 128 ਪੌਂਡ ਹੈ ਅਤੇ 330 ਪੌਂਡ ਤੱਕ ਦਾ ਪੇਲੋਡ (ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਤ) ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।RS ਇੱਕ 72-ਵੋਲਟ, 2,880-ਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ ਦੋ 2,000-ਵਾਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।ਸਕੂਟਰ 11-ਇੰਚ ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਪੂਰੇ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਸਕੂਟਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਜ਼ੂਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਲੀਵਰ ਦੇ ਲੱਗੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੁਨਰਜਨਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਵੀ ਵਾਪਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ iOS/Android ਲਈ InMotion ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੀਪ ਵੱਜਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਆਟੋ-ਆਫ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਹਾਰਨ, ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਫਰੰਟ ਡੈੱਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਹਨ।
ਸਟੋਰੇਜ਼ ਲਈ ਹੈਂਡਲ ਫੋਲਡ ਡਾਊਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੋਲਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਥੰਬਸਕ੍ਰਿਊ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਛਿੱਲ ਜਾਵੇਗਾ।ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ InMotion ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਹੱਲ ਲੈ ਕੇ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
RS ਦੀ ਇੱਕ IPX6 ਬਾਡੀ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ IPX7 ਬੈਟਰੀ ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਸਪਲੈਸ਼-ਪਰੂਫ ਹੈ (ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਰਾਈਡ 'ਤੇ ਮੀਂਹ ਦੇ ਤੂਫ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ)।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੇਰੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਵਾਂਗਾ.ਆਰਐਸ ਫੈਂਡਰ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਡਿਸਪਲੇ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਪੀਡ, ਕੁੱਲ ਰੇਂਜ, ਰਾਈਡ ਮੋਡ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਡੁਅਲ ਮੋਟਰ ਮੋਡ (RS ਦੋਵੇਂ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
RS ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ 68 mph ਹੈ।ਮੈਂ ਸਿਰਫ 56 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਹੋਰ ਕਮਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਬਹੁਤ ਭੀੜ ਅਤੇ ਭੀੜ ਵਾਲਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਰ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ।ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਡੈੱਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਟੇਕਆਫ ਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਚੀਕਦਾ ਸੁਣ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਕੋਈ ਬੇਕਾਬੂ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪਿਨ ਨਹੀਂ ਸੀ।ਇਹ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਡੈੱਕ ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਸਪੀਡ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰ ਹੈ।
RS ਦੇ ਚਾਰ ਸਪੀਡ ਮੋਡ ਹਨ: Eco, D, S ਅਤੇ X। ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਿਆ।ਮੈਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ।ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਡਰੇਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 40 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਅਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।.ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲੈਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 25 mph ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 30 ਤੋਂ 35 mph ਹੈ।
RS ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 30 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ 500 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕੁਝ ਵੀ ਬਦਲਿਆ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਪਿਆ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ.
InMotion RS ਵਿੱਚ ਦੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ 8A ਚਾਰਜਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ 5 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਨਮੋਸ਼ਨ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ 100 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਲੂਣ ਦੇ ਦਾਣੇ ਨਾਲ ਲਓ।ਅਸੀਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਾਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਧੇ ਦਰਜੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗਤੀ ਰੇਂਜ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-13-2023
